新华社，阿尔马斯，10月4日，记者说|制作多个线路的设计，中国和哈萨克斯坦之间的物流合作将不断推动新华社Zheng Yu Zhang jiye jiye jiye骆驼钟声钟的记者。从旧的丝绸路线到现代中心，哈萨克斯坦的五名国际铁路跑步者目前正在工作，今年的运输量达到3300万吨。记者及其政党最近到达了哈萨克斯坦的杜斯特港，阿滕科利港和阿克托港，亲自体验了中国与哈萨克斯坦之间物流合作的加速。 9月1日，中国欧洲货物列车，到处都是汽车零件和电子产品，将从阿拉山夫站慢慢开始，标志着中欧5,000名（中亚）今年到阿拉山库铁路港口。目前，来自中欧（中亚）的125列火车穿过Arashankan铁路港口，该港口覆盖了21个国家，包括细菌任何和波兰，可以运输200多种不同的商品。 Dostek Hub站总经理Takakan Gitzatov在Kazajo del Puerto方面告诉记者，通过DoStek Port的加载业务量的平均年增长率归功于“腰带和道路”倡议，以及中国 - 欧罗普载荷列车（Central Asia）的积极发展。 2024年，多斯托克立方体站的替换将显着高于2023年量表。在Dosteklandport，哈萨克斯坦使用先进的自动化管理系统和人工智能应用程序。 “未来在哈萨克斯坦的Dostek-Moin铁路双工开放将显着提高收集Alashankou-Dotak火车的能力，并对持续增长感到乐观。” Jizatov说，Dostek车站计划继续扩大和提高衣服换件的效率。 Zalkent是最接近Atenkori港口的城市辛卡萨克。他生活在每天去工作的当地薄荷糖中。近年来，Zalkent的人口已从40,000增加到50,000。记者在哈尔滨大城市。哈萨克斯坦的“ Horgos-East Gate” Water Lesport位于Siekoska边境的“东门”经济区，与Jetsø，总面积为129.8公顷，这使其成为中亚最大的土地港口。卡德罗夫（Kadyrov）是穆斯林，他是港口的商业经理，没有“霍格斯 - 东门”（Horgos-East Gate）的水，该港口已经在这里工作了八年，他告诉记者，哈萨克斯坦与中国之间的物流合作为当地居民的生活带来了切实的好处，为边境地区沸腾了“商业机会”。多个优先的政策和免税股息使近100家公司开会在经济区建立自己，不断吸引不断的人才和和解。卡德罗夫说，自2015年以来“ Horgos-East Gate”已从前六个增加到19个，其业务从单一的集装箱交换为集装箱，散装商品，商品和其他商品来源。从2024年开始，替代水的量从20,000 TEU增加到324,000 TEU。没有水的港口中的交流数量增加了，在今年的前八个月中持续增加。一位进入thecaspian海岸重要海中心Aktao港口的记者看到，几乎一半的集装箱堆放在三层中。耦合工人将货物运送在货船中，用起重机以有序的方式停靠到海岸。它是里海中最现代的港口之一，也是跨国际运输走廊的重要组成部分。国际交通走廊国际协会临时秘书Nurgri Zakpova告诉记者，国际跨国运输中国出生的走廊可以在哈萨克斯坦和卡斯皮亚的海洋中移到阿塞拜疆和佐治亚州，并扩展到土耳其和欧洲国家。在全球物流模式的深入转换和加速载荷流的重新分配的背景下，里海国际运输线的重要性迅速增加，走廊的构建速度以及容量HTO的增长迅速。 Zakupovaen 2023，全年在哈萨克斯坦开设了11列集装箱火车，该数字在2024年达到359。预计到2030年，走廊的运输能力将达到约1000万吨。Zakpova介绍了Kazakhus政府已积极建造铁路，用于加西亚海的国际运输走廊，促进了各种各样的This and West Trans。港口容量。此外，Actao港口集装箱项目第一阶段的试点区域于今年6月正式开幕。越过海洋的国际运输走廊对应于最新的“服务站”和“编程站”。 Zakupova将来说，走廊将用于简化并调整海关程序。强烈促进负载流容器并提高运输效率。促进大型物流操作平台沿路线的耦合和集成，以实现走廊物流的数字化。国际海事商业港口商业总监Anuar Nemeshov说，Hari Sea Coast沿线的港口与重要的物流节点（例如Dostek和Horgos）相连，形成了多种物流动脉，并在沿途的社会和经济发展中起着重要作用Asiyoro的RN。国际贸易体系。